贛州公司注銷“*汽車科技有限公司（以下簡稱“*科技”）已于近日注銷！”2月16日，“*科技注銷”的話題沖上抖音熱搜**。《證券日報》贛州公司注銷查閱天眼查確認，*科技已發(fā)生工商變更，企業(yè)狀態(tài)已由存續(xù)變更為注銷，注銷原因為決議解散。

天眼查信息顯示，*科技成立于2019年7月份，注冊資本70億元，經(jīng)營范圍包含汽車零部件批發(fā)；新能源汽車整車及相關(guān)零部件技術(shù)開發(fā)等，*任公司法定代表人及董事長。

一時間傳聞四起，有人認為這是*汽車CEO*掀起油電對立后自食其果，也有人猜測*的“傳銷”模式土崩瓦解。2月17日，*汽車方面對《證券日報》贛州公司注銷表示，該公司未曾實際經(jīng)營，對*業(yè)務(wù)沒有影響。相關(guān)負責人稱，“（沒想到）注銷了一個未曾實際經(jīng)營的公司，竟然登上抖音熱搜**。”

*科技未曾實際經(jīng)營

*科技成立的2019年，恰是*汽車*艱難的一年。當年，一度瀕臨資金鏈斷裂的*，甚至被外界評為“2019年*慘的人”。而*科技成立的背景是，2019年5月份，*汽車與北京亦莊**投資發(fā)展有限公司（以下簡稱“亦莊國投”）簽訂一份框架協(xié)議。

贛州公司注銷根據(jù)這份協(xié)議，*將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“***”，并向“***”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將對“***”出資100億元，以獲取持有“***”的非控股股東權(quán)益?；诖?，同年7月份，*科技在北京亦莊成立。

然而，與亦莊國投簽訂框架協(xié)議后近一年時間，雙方合作項目并沒有取得實質(zhì)進展。*終，亦莊國投內(nèi)部人士以一句“我們不投了”坐實了雙方合作的無疾而終。之后的劇情則是，***總部落戶合肥，北京亦莊選擇了小米汽車。

“此次注銷的公司，應(yīng)該*是當時借殼融資的衍生品。既然‘資’都沒有，‘殼’當然也*沒有存在的**了?！庇袠I(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》贛州公司注銷，北京要打造**智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新高地的目標**動搖，只是在當時那個時間點上，*的命懸一線或許讓亦莊*終沒敢投下賭注。

天眼查顯示，從股東信息來看，*科技由NEXTEV LIMITILED、NEXTEV USER ENTERPRISE LIMITED共同持股。

通過股權(quán)穿透，NEXTEVLIMITILED一共投資了3家公司，分別是此次注銷的*科技，以及仍在經(jīng)營的*控股有限公司、上海*融資租賃有限公司。

談及注銷*科技的影響，上海*汽車有限公司企業(yè)傳播**總監(jiān)馬麟回應(yīng)稱，對*業(yè)務(wù)沒有影響。

*汽車屢受爭議

*在*科技注銷一事不斷發(fā)酵的同時，一條關(guān)于*汽車的視頻也在網(wǎng)絡(luò)**傳。

該視頻顯示，在浙江金華杭金衢高速金華段，一輛*ES6在被后方車輛追尾后突然失控，加速向前“狂奔”2公里，并先后撞擊了5輛車。

*駕駛員對該事故發(fā)生的過程表示不解，其稱：“后面有車頂了我一下，稀里糊涂地感覺車速快了起來，我*踩剎車，但感覺車子好像越來越快，*后掛了P檔（停止檔）才停下來?！?br/>
雖然*終經(jīng)調(diào)查，確認此次事故系車主操作不當導致。但相關(guān)視頻還是在多個平臺引發(fā)廣泛關(guān)注，贛州公司注銷注意到，在抖音評論區(qū)有高贊回復稱：“*公司已經(jīng)注銷解散了，新能源汽車**性任重道遠?！?br/>
贛州公司注銷事實上，即便近年來*、*汽車等企業(yè)市值大漲、產(chǎn)品順利交付，但市場和部分消費者仍對造車新勢力存在相當?shù)钠姟?br/>
“這也是此次*科技注銷能登上熱搜的原因之一?！?*自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超對贛州公司注銷表示，一方面，*創(chuàng)始人*心直口快，大膽言論極易招致過度關(guān)注。另一方面，如果說傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型更多地是面臨汽車新四化時代如何向上的焦慮，那民眾對于造車新勢力則抱有一種生與死的恐慌。

贛州公司注銷注意到，曾經(jīng)處于**梯隊的*，已被擠出造車新勢力三強。*新數(shù)據(jù)顯示，*1月份交付9652臺，環(huán)比下滑8.93%，市場表現(xiàn)落后于哪吒，排在造車新勢力第四位。而其排名下滑其實早有端倪，從2021年開始**出現(xiàn)了“產(chǎn)能危機”，彼時有車主吐槽*的進度，稱鎖單后要等10周才能提車。

盡管成績單不盡如人意，但*并沒有停止IPO的腳步。近日，已登陸**紐交所的*傳出在港股上市計劃遇阻后或?qū)⒏靶录悠聦で蠖紊鲜械南?。與此同時，*方面稱，不會放棄在香港的上市計劃，并將與香港監(jiān)管機構(gòu)繼續(xù)討論相關(guān)解決方案。

不僅如此，8歲的*，還正式向106歲的寶馬遞出“戰(zhàn)書”。

2月15日，在*全天候營銷溝通會上，*汽車總裁秦力洪表示，此前傳言的“Gemini”雙子星其實是*全新車型ES7的代號，新車介于ES6和ES8之間，官方定位為中大型五座SUV，基于*NT2.0平臺打造。據(jù)秦力洪透露，*ES7上市后，將對標國產(chǎn)長軸距寶馬X5L，預計這兩款車會是2022年“*值得期待的大五座SUV”。

留著這種空殼公司的好處:
1.可以隨便印名片職務(wù)，董事長、董事局主席、CEO、總經(jīng)理之類的都可以合法印個名片，不算詐騙。(當然這只是開玩笑)
2.偶爾辦事時總有些無腦單位要求開個什么用人單位證明之類的，為了不勞煩真正上班的單位人資，或者為了隱私，這時候可以用用公司大印。內(nèi)容可以自己隨便寫。
3.*實用的:注冊商標?，F(xiàn)在只能用公司來注冊了。
4.買房如果進一步限購，不論什么城市，用公司買房總是可以的。當然稅費和持有成本°會比較高，這個看情況了。
5.如樓上所說，注冊個公司郵箱之類的、注冊公眾號，還有我所不知道的，總之，現(xiàn)在很多網(wǎng)上辦事也需要用公司名義，空殼公司正好拿來用。
6.可以作為持股公司，自己萬一想投資時，可用這個殼公司來投資，這樣的好處是將來轉(zhuǎn)讓時方便，直接把殼公司轉(zhuǎn)讓走*好，不必驚動被投資企業(yè)的其他股東。
以上的前提，是每月有一筆閑錢可以養(yǎng)著這個公司。每年至少5000元。
有人說用虛擬地址°，但如果不是在園區(qū)新注冊的公司，想轉(zhuǎn)入園區(qū)用虛擬地址幾乎是不可能的。
有人說時間長了可以做**，但實際上銀行沒那么笨。如果銀行是故意要**，那自然會有解決之道。
題主的意思，估計也只是花錢買一個所謂的實際經(jīng)營地址，但依然還是要花錢的。
其他各種林林總總的費用*不多說了，有些費用是你從來想不到的。耗費的時間也是**，例如某—天統(tǒng)計局突然叫你去現(xiàn)場配合做統(tǒng)計數(shù)據(jù)調(diào)查。